Ruska zrakoplovna tvornica kupuje 3D štampač iz Kine za nadogradnju borbenih aviona

Ruska udružena proizvodna grupa za vazduhoplovstvo 19. je objavila post na ruskoj web stranici zen.yandex, u kojem je navela da je u godišnjem takmičenju projekta poboljšanja proizvodnog sistema koji je grupa održala 2019., zrakoplovni pogon Nižnji Novgorod Sokol (dio MiG-a) Glavni inženjer dizajna Biroa Aleksej Liankin osvojio je dvije nagrade: "Dizajn, strukturna podrška, testiranje leta" i "Brzi rezultati". Podrazumijeva se da je Zrakoplovna tvornica Sokol koristila nestandardnu, ali efikasnu metodu za popravak i modernizaciju zrakoplova štampanjem dijelova s 3D štampačem.

Ranije je zrakoplovna tvornica pronašla problem tokom održavanja i modernizacije presretača MiG-31: novoproizvedeni dijelovi nisu uvijek zadovoljavali tražene parametre, a između njih i susjednih struktura nije bilo praznina. Odnosno, ne može se pričvrstiti na površinu i ne podudara se s montažnom rupom. Kasnije je otkriveno da, iako su dijelovi proizvedeni u skladu s crtežima za masovnu proizvodnju aviona, zrakoplov proizveden od strane Sokol Aviation Factory nije u potpunosti odgovarao parametrima crteža, a tijekom početnog sastavljanja mogu se pojaviti pogreške.

Štoviše, lovac MiG-31 je u službi više od 30 godina i pretrpio je višestruke popravke, a za popravak nije zaslužna samo Zrakoplovna tvornica Sokol, već i ostala postrojenja za održavanje zrakoplova. Rezultati svakog popravka nisu uvijek tačno dokumentirani.

"Ispada da smo potrošili vrijeme i novac razvijajući i proizvodeći dijelove, ali nismo ih uspjeli instalirati", rekao je Aleksej Lenkin, glavni inženjer dizajna u birou dizajna zrakoplovnih postrojenja Sokol. Tokom održavanja i modernizacije G-31, otprilike petinu je novo dizajnirala ruska grupacija za vazduhoplovnu proizvodnju, a dijelove proizvedene u vazduhoplovnom pogonu Sokol trebalo je preraditi.

Međutim, vrlo je skupo izmjeriti, rasporediti i reproducirati svaki dio pojedinačno, a prvi dio sam plaća visoku cijenu. Prošlo je prosječno 340 sati od puštanja dizajnerskog zadatka do otkrivanja "problema", a trošak je bio vrlo visok. Prosječni proizvodni trošak prve serije dijelova, uključujući otkrivanje konstrukcijskih grešaka nakon dovršetka proizvodnje, bio je između 2000 i 78500 rubalja. A neke dijelove je potrebno preraditi dva ili čak tri puta.

U ovom slučaju, Lianyin je počeo tražiti način da otkrije probleme u fazi dizajna. U tu svrhu mislio je na 3D štampače, jer su prototipi budućih proizvoda mogli biti ispisani na 3D štampačima prije dovršetka dizajna dokumenta.

Lienkin projekt izazvao je burne rasprave u konkurenciji koju je održala United Aviation Manufacturing Group iz Rusije. Kolege iz drugih kompanija pitali su ga: "Kupujete li pisač koji nije dostupan ili kupujete pojedinačne dijelove da biste ga sastavili?" Lienkin je odgovorio: „Mi smo to dio koji sam kupio.“ „Gdje sam ga kupio?" „Iz Kine." „Možete li mi reći gdje da kupim u Kini?" Lian Jin je uz osmijeh rekla: „Možete ga kupiti na web stranice. "Entuzijastični aplauzi.

Lian Jin je rekao, "E sad, dizajner sam testira dijelove uz pomoć osoblja radionice. To je prikladno jer ako se nesklad utvrdi tijekom pregleda tiskanog prototipa, sam dizajner će ga odmah vidjeti. Dizajn Inženjer može odmah izmjerite odstupanja i odlučite kako ih treba izmijeniti. "

Nakon uvođenja 3D dizajna dijela, prije nego što se dokument o dizajnu dovrši, može se izvršiti 3D tiskanje prototipa i probna instalacija proizvoda. Za razliku od prethodnog postupka, novi ciklus ne zahtijeva proizvodnju, a uključuje samo 4 faze umjesto 10 stupnjeva, a vrijeme koje je potrebno iznosi samo 1/11 od originalnog, ukupno 29 sati.

U početku je cilj zrakoplovnog postrojenja bio smanjiti troškove ispravke grešaka na 1/11, ali sada rezultati dokazuju da je trošak samo 1/75 od originalnog, a efekt upotrebe 3D ispisa uvelike premašuje očekivanja od osoblje za istraživanje i razvoj. Razumije se, prije uvođenja 3D štampanja, prosječni trošak izrade dijelova premašio je 22.000 rubalja. Osoblje aviona prvobitno se nadalo da će nakon uvođenja 3D štampanja smanjiti trošak na 2.000 rubalja, ali sada na samo 300 rubalja. To je rečeno, troškovi pronalaženja i ispravljanja pogrešaka tokom procesa dizajniranja sada su smanjeni za 98,7% zbog korištenja 3D prototipiranja.